{"id":42159,"date":"2025-08-02T23:51:37","date_gmt":"2025-08-02T23:51:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/togo\/politique\/routes-des-savanes-mort-et-corruption-policiere"},"modified":"2025-08-03T00:14:51","modified_gmt":"2025-08-03T00:14:51","slug":"routes-des-savanes-mort-et-corruption-policiere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/togo\/toutes-les-actualites\/routes-des-savanes-mort-et-corruption-policiere","title":{"rendered":"Routes des Savanes, Mort et Corruption Polici\u00e8re"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #ff6600\"><strong>Africa-Press &#8211; Togo. <\/strong><\/span>Dans les Savanes, voyageurs et marchandises s\u2019entassent dans des camions ou minibus surcharge\u0301s. Une pratique ille\u0301gale mais tole\u0301re\u0301e par la police routie\u0300re, parfois me\u0302me a\u0300 deux pas de ses postes de contro\u0302le. Re\u0301sultat: chaque nouvel accident relance les promesses officielles de rigueur, mais rien ne change, et les drames se re\u0301pe\u0300tent.<\/p>\n<p>Dans la re\u0301gion des Savanes, les accidents de la route se succe\u0300dent avec une re\u0301gularite\u0301 tragique. A\u0300 chaque drame, compassion officielle et promesses de contro\u0302les renforce\u0301s reviennent comme un refrain. Mais malgre\u0301 ces annonces, le proble\u0300me persiste: laxisme policier, imprudence des conducteurs et indiffe\u0301rence des passagers maintiennent la re\u0301gion dans un cycle d\u2019accidents meurtriers.<\/p>\n<p>\u00ab Les ve\u0301hicules affecte\u0301s au transport des marchandises ne doivent pas servir au transport de passagers \u00bb, martelait en de\u0301cembre 2021 le ministre de la Se\u0301curite\u0301 et de la Protection civile de l\u2019e\u0301poque, Yark Damehane, appelant au respect scrupuleux du code de la route.<\/p>\n<p>C\u2019e\u0301tait au lendemain d\u2019un grave accident survenu dans le village de Myre, sur l\u2019axe Warkambou\u2013Dapaong. Le bilan e\u0301tait lourd: douze morts, dont un nourrisson de six mois, et vingt-six blesse\u0301s graves. Dans la foule\u0301e, le gouvernement avait annonce\u0301 un durcissement des contro\u0302les routiers. Une annonce de plus, vite oublie\u0301e.<\/p>\n<p>Car ce drame n\u2019e\u0301tait pas le premier. En 2013 de\u0301ja\u0300, un camion de marche\u0301 revenant de Gbentchale, dans la pre\u0301fecture de Kpendjal, avait cause\u0301 la mort de plus d\u2019une vingtaine de personnes et fait plusieurs blesse\u0301s.<\/p>\n<p>Plus loin encore, en 2002, l\u2019accident de Nanergou, sur la nationale n\u00b01 a\u0300 cinq kilome\u0300tres de la sortie nord de Dapaong, impliquant un camion de retour du marche\u0301 de Cinkasse\u0301, avait fauche\u0301 pre\u0300s de trente vies et laisse\u0301 de nombreux mutile\u0301s a\u0300 vie. Ces trage\u0301dies rappellent les me\u0302mes re\u0301alite\u0301s: les routes de la re\u0301gion, comme d\u2019ailleurs a\u0300 travers le pays, continuent d\u2019endeuiller des familles, et les annonces officielles ne changent rien au cycle infernal.<\/p>\n<p>Au c\u0153ur de cette he\u0301catombe routie\u0300re se trouve une pratique aussi courante que meurtrie\u0300re: le transport mixte de passagers et de marchandises. Dans la re\u0301gion, commerc\u0327ants et clients se rendent aux marche\u0301s entasse\u0301s dans des camions surcharge\u0301s, aux co\u0302te\u0301s de sacs de mai\u0308s, de haricots, de feuilles de to\u0302le ou de ciment.<\/p>\n<p>Selon des te\u0301moins, le bilan de l\u2019accident survenu samedi dernier aurait pu e\u0302tre moins lourd si le minibus ne transportait pas des sacs de soja, de mai\u0308s et de haricot. Plusieurs victimes se sont retrouve\u0301es coince\u0301es sous les sacs de ce\u0301re\u0301ales, au point qu\u2019il a fallu e\u0301ventrer certains d\u2019entre eux pour les de\u0301gager.<\/p>\n<p>Cette habitude s\u2019explique par une logique e\u0301conomique: voyager ainsi revient moins cher, car les passagers be\u0301ne\u0301ficient d\u2019une re\u0301duction en partageant l\u2019espace avec leurs marchandises. Opter pour un minibus, tout en laissant les marchandises suivre dans un camion, cou\u0302terait presque le double.<\/p>\n<p>Dans une re\u0301gion marque\u0301e par une pauvrete\u0301 structurelle, le choix parai\u0302t \u00ab rationnel \u00bb&#8230; jusqu\u2019au moment ou\u0300 l\u2019accident survient. Mais au final, la vie humaine, elle, n\u2019a pas de prix.<\/p>\n<p>A\u0300 cette imprudence collective s\u2019ajoute le laxisme des forces de se\u0301curite\u0301 routie\u0300re. Si les contro\u0302les sont parfois implacables contre les motocyclistes sans casque ou les automobilistes qui bru\u0302lent un feu tricolore, ils se montrent e\u0301trangement tole\u0301rants face a\u0300 des camions ve\u0301tustes circulant avec des syste\u0300mes de freinage de\u0301faillants, des pneus lisses ou des phares inexistants.<\/p>\n<p>Plus grave encore, la pratique du transport mixte est rarement sanctionne\u0301e, alors me\u0302me que le code de la route l\u2019interdit. Le dernier accident est d\u2019autant plus re\u0301voltant qu\u2019il s\u2019est produit a\u0300 moins de deux kilome\u0300tres du poste de contro\u0302le quotidien de la Division de la Se\u0301curite\u0301 routie\u0300re (DSR), ou\u0300 des policiers sont visibles chaque matin.<\/p>\n<p>Que vaut donc cette pre\u0301sence si les infractions les plus dangereuses passent inaperc\u0327ues? Et pourquoi les agents de la DSR ne subissent-ils aucune sanction disciplinaire malgre\u0301 la re\u0301currence des drames?<\/p>\n<p>A\u0300 chaque accident grave, les autorite\u0301s re\u0301agissent par des promesses de rigueur. Ainsi, le gouverneur de la re\u0301gion des Savanes a annonce\u0301 le 28 juillet un durcissement des contro\u0302les routiers a\u0300 compter du 1er aou\u0302t. Mais cette fermete\u0301 de fac\u0327ade ressemble a\u0300 un feu de paille.<\/p>\n<p>Le temps que l\u2019e\u0301motion s\u2019estompe, les vieilles habitudes reprennent le dessus. Tant que les autorite\u0301s se contenteront de discours et que les policiers fermeront les yeux, les routes des Savanes resteront des cimetie\u0300res a\u0300 ciel ouvert.<\/p>\n<p>Franc\u0327ois Bangane<\/p>\n<p>Source: lalternative.info<\/p>\n<p><strong>Pour plus d&rsquo;informations et d&rsquo;analyses sur la <span style=\"color: #ff6600\">Togo<\/span>, suivez <span style=\"color: #ff6600\">Africa-Press<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Africa-Press &#8211; Togo. Dans les Savanes, voyageurs et marchandises s\u2019entassent dans des camions ou minibus surcharge\u0301s. Une pratique ille\u0301gale mais tole\u0301re\u0301e par la police routie\u0300re, parfois me\u0302me a\u0300 deux pas de ses postes de contro\u0302le. Re\u0301sultat: chaque nouvel accident relance les promesses officielles de rigueur, mais rien ne change, et les drames se re\u0301pe\u0300tent. 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