{"id":7512,"date":"2022-07-08T18:11:48","date_gmt":"2022-07-08T18:11:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.africa-press.net\/togo\/politique\/togo-accidents-mortels-sur-la-nationale-n1-la-part-de-responsabilite-de-letat"},"modified":"2022-07-08T18:22:24","modified_gmt":"2022-07-08T18:22:24","slug":"togo-accidents-mortels-sur-la-nationale-n1-la-part-de-responsabilite-de-letat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.africa-press.net\/togo\/toutes-les-actualites\/togo-accidents-mortels-sur-la-nationale-n1-la-part-de-responsabilite-de-letat","title":{"rendered":"Togo- Accidents mortels sur la nationale N\u00b01 : La (part de) responsabilit\u00e9 de l\u2019Etat"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #ff6600\"><strong>Africa-Press &#8211; Togo. <\/strong><\/span><b>Treize (13), c\u2019est le nombre de vies encore aval\u00e9es mardi dernier par la nationale N\u00b01 \u00e0 Bako pr\u00e8s de Wahala, dans la pr\u00e9fecture de Haho. Toutes des femmes allant simplement chercher leur pitance quotidienne au march\u00e9 de Gl\u00e9\u00ef. Exc\u00e8s de vitesse, surcharge, d\u00e9gradation des pneus\u2026on a beaucoup p\u00e9ror\u00e9 sur les causes et tr\u00e8s vite identifi\u00e9 celles-ci. Mais le gouvernement ne saurait jouir d\u2019un blanc-seing dans l\u2019occurrence des accidents sur cette route Lom\u00e9-Cinkass\u00e9\u2026<\/b><\/p>\n<p>Les familles \u00e9plor\u00e9es sont certainement encore sous le choc, m\u00eame si une semaine est d\u00e9j\u00e0 pass\u00e9e. 13 bonnes dames, 13 battantes qui allaient au march\u00e9 de Gl\u00e9\u00ef pour chercher de quoi subvenir aux besoins de leurs familles ont perdu la vie dans cet accident sur la rivi\u00e8re Bako \u00e0 7 km de Wahala, dans la commune de Haho 4. Quinze (15) autres s\u2019en sont sorties (sic) avec des blessures et d\u2019importants d\u00e9g\u00e2ts mat\u00e9riels ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9s. Mais les familles ne pourraient pas compter sur la compassion des \u00ab gens d\u2019en-haut \u00bb.<\/p>\n<p>Le ministre de la S\u00e9curit\u00e9 et de la Protection civile, le G\u00e9n\u00e9ral Damehame Yark a fait une sortie et exprim\u00e9 les condol\u00e9ances du gouvernement et des autorit\u00e9s locales ont fait le d\u00e9placement des lieux ; mais, soit dit en passant, les premiers gouvernants du pays, Faure Gnassingb\u00e9 en premier lieu, son Premier ministre Victoire Tomegah-Dogbe et la Pr\u00e9sidente de l\u2019Assembl\u00e9e nationale Yawa Djigbodi Tsegan, deux femmes donc, n\u2019ont pas cru devoir faire le moindre tweet, comme ils en ont l\u2019habitude \u00e0 des \u00e9v\u00e9nements de moindre importance ou bien moins tristes que cet accident. Par exemple, c\u2019est \u00e0 un concours de tweets que l\u2019on a assist\u00e9 suite \u00e0 l\u2019adh\u00e9sion officielle du Togo au Commonwealth le 25 juin dernier. Les gouvernants parmi lesquels pourtant de nombreuses femmes n\u2019ont que faire de 13 pauvres commer\u00e7antes qui ont p\u00e9ri.<\/p>\n<p>Exc\u00e8s de vitesse et d\u00e9gradation des pneus, ce sont les causes principales de cet accident mortel identifi\u00e9es par le ministre de la S\u00e9curit\u00e9 et relev\u00e9es dans un communiqu\u00e9 au lendemain du drame. Soit. Les pneus avant du bus transportant les bonnes dames, us\u00e9s, dit-on, auraient \u00e9clat\u00e9 alors que le v\u00e9hicule roulait \u00e0 toute vitesse, et l\u00e0 encore, sur un pont. Choix bien d\u00e9plorable et cette combinaison de facteurs a favoris\u00e9 l\u2019accident et tous les d\u00e9g\u00e2ts cons\u00e9cutifs. L\u2019exc\u00e8s de vitesse, le non-respect du code de la route, l\u2019incivisme et bien d\u2019autres mots sont \u00e0 l\u2019origine de nombreux accidents de la circulation.<\/p>\n<p>Lom\u00e9-Cinkass\u00e9, la route des accidents<\/p>\n<p>Ca fait trop clich\u00e9 et peut bien heurter des susceptibilit\u00e9s. Qu\u2019\u00e0 cela ne tienne, ce groupe de mots cache une r\u00e9alit\u00e9, le fait que l\u2019axe Lom\u00e9-Cinkass\u00e9, la nationale n\u00b01 soit de loin la plus accidentog\u00e8ne des routes nationales. Les chiffres officiels sont assez parlants. Trois mille cinq cent soixante-dix-sept (3577), c\u2019est le nombre d\u2019accidents qui a \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9 sur les routes togolaises dans le courant du dernier semestre de 2021 sold\u00e9s par trois cent trente-quatre (334) d\u00e9c\u00e8s. Ces statistiques ont \u00e9t\u00e9 rendues publiques par le ministre des Transports terrestres, a\u00e9riens et ferroviaires Affoh Atcha-Dedji et son coll\u00e8gue de la S\u00e9curit\u00e9 et de la Protection civile Damehame Yark en janvier dernier. Sur toute l\u2019ann\u00e9e, c\u2019est un total de six cent quatre-vingts (680) morts qui a \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9.<\/p>\n<p>Sur le second semestre de 2021, la nationale n\u00b01 Lom\u00e9-Cinkass\u00e9 est rest\u00e9e la plus meurtri\u00e8re des routes (107 morts), suivie du Grand Contournement (24 morts), tr\u00e8s loin devant la N5 Lom\u00e9-Kpalim\u00e9-Atakpam\u00e9 (14 morts), la N34 Lom\u00e9-Vogan (9 morts) ou la N2 Lom\u00e9-An\u00e9ho (2 morts). Le sch\u00e9ma est g\u00e9n\u00e9ralement pareil tous les ans en termes d\u2019accidents, faisant de la nationale N\u00b01 la plus accidentog\u00e8ne. D\u2019aucuns invoqueraient sa longueur \u2013 c\u2019est la route la plus longue au Togo, le parcourant du Sud au Nord sur 600 km et reliant le pays \u00e0 l\u2019hinterland par le Burkina Faso -, mais aussi la dur\u00e9e des trajets et l\u2019usage fr\u00e9quent par les gros porteurs commun\u00e9ment appel\u00e9s titans. Mais l\u2019Etat n\u2019est pas d\u00e9douanable dans la r\u00e9currence des accidents sur cette voie.<\/p>\n<p>La part de responsabilit\u00e9 de l\u2019Etat<\/p>\n<p>L\u2019incivisme en est pour beaucoup dans la survenue des accidents de la circulation, avions-nous conc\u00e9d\u00e9. L\u2019exc\u00e8s de vitesse, les d\u00e9passements d\u00e9fectueux, le d\u00e9faut de ma\u00eetrise, le non-respect des feux tricolores, le refus de priorit\u00e9, les stationnements sans signalisation, le chargement hors gabarit, l\u2019absence de dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 ou encore l\u2019usage de t\u00e9l\u00e9phone en circulation sont les causes habituellement avanc\u00e9es. Mais la d\u00e9gradation de la route Lom\u00e9-Cinkasse et son \u00e9troitesse y sont aussi pour beaucoup.<\/p>\n<p>En effet, cet axe, de loin le plus pratiqu\u00e9 au Togo, n\u2019est pas assez large par rapport \u00e0 sa sollicitation. Et en plus, il est tr\u00e8s d\u00e9grad\u00e9, en tout cas par rapport aux autres routes du pays. Il faut aux chauffeurs une vigilance permanente et des gymnastiques pour \u00e9viter les nids-de-poule, mieux, les fosses qui le parcourent. Une petite inattention et bonjour les d\u00e9g\u00e2ts. De fait, un voyage sur cet axe se r\u00e9v\u00e8le une travers\u00e9e de la vall\u00e9e de la mort. L\u2019on a souvent le souffle coup\u00e9, se ressource dans la pri\u00e8re et lorsqu\u2019on arrive \u00e0 destination, on remercie le ciel.<\/p>\n<p>L\u2019entretien des routes, c\u2019est bien \u00e9videmment de la responsabilit\u00e9 de l\u2019Etat. Et Dieu sait que les usagers et consommateurs sont saign\u00e9s pour cela. Non seulement ils y participent lorsqu\u2019ils ach\u00e8tent le carburant dont le prix du litre \u00e0 la pompe est grev\u00e9 d\u2019un pr\u00e9l\u00e8vement, mais en plus ils y contribuent encore \u00e0 leurs passages aux p\u00e9ages. Mais l\u2019\u00e9tat de cette voie laisse \u00e0 d\u00e9sirer. Sur de longues distances parfois, les trous s\u2019enchainent \u00e0 n\u2019en point finir et il faut \u00eatre d\u2019une vigilance permanente pour s\u2019en sortir. La vitesse expose les automobilistes \u00e0 des accidents. Parlant d\u2019\u00e9troitesse, l\u2019\u00e9tat de cette route Lom\u00e9-Cinkass\u00e9 est l\u2019expression de la faillite m\u00eame de la gouvernance du r\u00e9gime en place.<\/p>\n<p>En effet, depuis la cinquantaine d\u2019ann\u00e9es de r\u00e8gne du r\u00e9gime en place, cette voie n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 d\u00e9doubl\u00e9e pour r\u00e9pondre aux besoins. Avec l\u2019arr\u00eat des chemins de fer dans les ann\u00e9es 95-96 en tout cas le transport de passagers et de marchandises, la r\u00e9habilitation et l\u2019\u00e9largissement de cette route devenaient un imp\u00e9ratif. C\u2019est par train que les bonnes femmes commer\u00e7antes rallient souvent le nord du pays \u00e0 partir de Lom\u00e9 pour aller se ravitailler en produits agricoles divers. Dieu sait que ces dames qui ont p\u00e9ri dans l\u2019accident de Bako mardi dernier auraient certainement fait ce trajet en train s\u2019il fonctionnait encore. Et ce ne sont pas les promesses d\u2019\u00e9largissement de cette route Lom\u00e9-Cinkass\u00e9 ou de construction d\u2019une autoroute qui ont manqu\u00e9. On se rappelle particuli\u00e8rement celle de Faure Gnassingb\u00e9, dans ses \u00ab 20 Plus pour le Togo \u00bb, son livret de campagne \u00e9lectorale pour le scrutin du 24 avril 2005.<\/p>\n<p>\u00ab Dans le cadre d\u2019une politique de grands travaux, un appel sera adress\u00e9 aux pays enclav\u00e9s pour mettre en chantier une autoroute appel\u00e9e \u00abFLEUVE DE L\u2019ESP\u00c9RANCE\u00bb allant de Lom\u00e9 \u00e0 la fronti\u00e8re nord. Ce projet cr\u00e9era 100 000 emplois en 5 ans, offrira un moyen de transport efficace et sera le vecteur de notre int\u00e9gration r\u00e9gionale \u00bb, avait-il d\u00e9clar\u00e9 au niveau de \u00ab Plus pour la ville \u00bb. Nous \u00e9tions en 2005. Aujourd\u2019hui dix-sept (17) bonnes ann\u00e9es apr\u00e8s, presque vingt (20) ans donc, la fameuse autoroute n\u2019est pas encore construite. A d\u00e9faut de l\u2019autoroute, cette route Lom\u00e9-Cinkass\u00e9 n\u2019a m\u00eame pas fait l\u2019objet d\u2019\u00e9largissement et\/ou de d\u00e9doublement en deux voies. La cons\u00e9quence indirecte, c\u2019est la r\u00e9currence des accidents mortels sur cet axe. C\u2019est aussi \u00e7a le Togo de Faure Gnassingb\u00e9\u2026<\/p>\n<p>Source: L\u2019Alternative<\/p>\n<p><strong>Pour plus d&rsquo;informations et d&rsquo;analyses sur la <a href=\"https:\/\/www.africa-press.net\/togo\">Togo<\/a>, suivez <a href=\"https:\/\/www.africa-press.net\/\">Africa-Press<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Africa-Press &#8211; Togo. Treize (13), c\u2019est le nombre de vies encore aval\u00e9es mardi dernier par la nationale N\u00b01 \u00e0 Bako pr\u00e8s de Wahala, dans la pr\u00e9fecture de Haho. 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