Africa-Press – Tchad. La traversée du corridor Douala-Bangui, long de 1416 km, est un véritable parcours du combattant. Les transporteurs routiers qui assurent le fret terrestre entre la capitale économique du Cameroun et celle de la République centrafricaine Bangui sont régulièrement confrontés à de nombreuses difficultés. Notamment des tracasseries policières causées par une multitude de postes de contrôle où ils doivent souvent payer des pots-de-vin pour qu’on les laisse avancer.
D’après le journal camerounais éco Matin qui a rapporté les propos de monsieur Moise Vokeng, président du réseau des professionnels des transports routiers du Cameroun, les pertes journalières pour les transporteurs sur cet axe routier, rien que sur le territoire camerounais, sont estimées à des milliards de francs CFA. D’après lui, en moyenne, 35 000 camions de marchandises qui transitent entre le Cameroun, la République centrafricaine et le Tchad.
Contactés par CNC, certains transporteurs estiment que sur l’axe Béloko – Bangui, la multiplicité des contrôles routiers est énorme. Selon eux, rien qu’à la barrière de Béloko, il y’a un poste des soldats FACA juste après celle de la douane. Donc après des formalités douanières, il faut ensuite verser un pot de vin à la barrière des soldats, alors que leur présence sur le lieu est d’assurer la sécurité de la douane. Mais en plus de fonds versés par la douane, ils préfèrent en plus racketter les transporteurs routiers. À Baboua et à l’entrée de la ville de Bouar, c’est aussi les mêmes pratiques, et ce, à seulement 150 kilomètres de distance.
Par ailleurs, ces mêmes transporteurs routiers entendent dénoncer les violences qu’ils font l’objet régulièrement sur la route. D’après eux, pour un rien, ces hommes de Wagner portent des mains sur eux.
Pour plus d’informations et d’analyses sur la Tchad, suivez Africa-Press
