Africa-Press – Cameroun. Investir au Cameroun) – Le préfet du département du Logone et Chari, dont le chef-lieu est la ville de Kousseri, dans la région de l’Extrême-Nord du Cameroun, a dû jouer les arbitres. Face à la flambée du prix du litre de super, qui a atteint jusqu’à 2500 FCFA il y a encore quelques jours à Kousseri, Fombele Mattias Tayem a présidé une réunion de crise le 5 mai 2023. Au cours de cette concertation, le prix du litre de super a été fixé à 1 000 FCFA, au lieu de 800 FCFA comme c’est le cas depuis l’augmentation des prix à la pompe survenue le 1er février 2023 sur l’ensemble du territoire camerounais.
Le préfet du département du Logone et Chari a surtout enjoint les autorités administratives et autres forces de sécurité de son ressort de commandement, de mettre tout en œuvre pour combattre les exportations frauduleuses du carburant camerounais vers la ville voisine de Ndjamena, la capitale tchadienne. En effet, reconnaissent les autorités camerounaises et les transporteurs, la flambée des prix du super vécue ces dernières semaines dans la ville frontalière de Kousseri tire sa source au Tchad. « La situation s’est aggravée parce que nous avons noté la présence massive de Tchadiens qui sont venus acheter le carburant. Et comme la demande était élevée, le prix a aussi augmenté », a expliqué Fombele Mattias Tayem sur les ondes de la CRTV, la radio publique camerounaise.
En effet, apprend-on de sources médiatiques tchadiennes, depuis le début du mois d’avril 2023, la raffinerie de Djarmaya, unique raffinerie de pétrole du Tchad, est à l’arrêt pour des travaux de maintenance, qui devraient en principe durer près de deux mois. Saleh Kebzabo, le Premier ministre tchadien de la transition, est d’ailleurs allé évaluer le niveau d’avancement des travaux le 6 mai 2023, au regard des tensions que la maintenance des équipements de la raffinerie de Djarmaya cause actuellement sur le marché des produits pétroliers au Tchad. Lesquelles tensions s’étendent jusqu’à la ville camerounaise de Kousseri.
Commerce florissant
En effet, suite aux travaux sus-mentionnés, l’insuffisance des importations de produits pétroliers autorisées par les autorités tchadiennes pour garantir l’approvisionnement du pays pendant les travaux à Djarmaya, couplée à la spéculation orchestrée par certains distributeurs locaux des produits pétroliers, ont provoqué des pénuries sur le marché des carburants au Tchad, notamment en ce qui concerne le super, apprend-on.
Cette situation a créé un exode des consommateurs tchadiens vers la ville camerounaise de Kousseri. Les commerçants de ce pays voisin, eux, ont également trouvé un bon filon. Ils achètent d’importantes quantités de super à Kousseri pour les revendre à prix d’or dans la capitale tchadienne, après avoir traversé le fleuve Logone, qui sépare les deux pays.
De bonnes sources, même pendant les périodes de fonctionnement de la raffinerie de Djarmaya, dont la production ne satisfait pas la demande tchadienne en carburants, le commerce des produits pétroliers entre le Tchad et le Cameroun est toujours florissant, à partir des villes de Ndjamena et de Kousseri. Les Tchadiens se ravitaillant dans la ville camerounaise en cas de tension sur leur marché, tandis que les Camerounais, eux, préfèrent souvent aller faire le plein des réservoirs à Ndjamena, où les prix à la pompe sont généralement beaucoup plus abordables qu’au Cameroun.
Brice R. Mbodiam
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