Africa-Press – Congo Kinshasa. Kinshasa a de nouveau vécu une soirée cauchemardesque sur le plan de la circulation. Le boulevard du 30 Juin, principal axe de la capitale, a été le théâtre d’un embouteillage monstre, le 04 février 2026, entre 19h et 22h, aggravé par des pluies abondantes qui ont paralysé la circulation.
Dans ce contexte déjà tendu, l’absence remarquée des agents de régulation de la circulation a suscité l’indignation de plusieurs usagers.
Selon Jean-Claude Katende, observateur de la vie publique, aucun des 3 000 agents annoncés par le Gouverneur de la ville n’était visible sur le terrain, alors qu’ils sont officiellement censés être déployés de 5h du matin à minuit pour faire respecter le code de la route.
“ La possession des documents de bord seule ne peut pas résoudre le problème d’embouteillage. La joie était de courte durée ”, a-t-il déclaré, soulignant les limites des mesures récemment mises en œuvre.
Ces propos font écho aux actions engagées ces dernières semaines par l’autorité urbaine, notamment le renforcement des contrôles des documents de circulation, l’annonce du déploiement massif d’agents pour fluidifier le trafic, ainsi que des réaménagements ponctuels de la voirie et des restrictions de circulation sur certains axes stratégiques.
Toutefois, les événements de la soirée du 04 février mettent en lumière un décalage entre les annonces officielles et la réalité sur le terrain.
Pour de nombreux Kinois, la régulation du trafic ne peut se limiter à des contrôles administratifs, mais nécessite une présence effective et visible des agents, une meilleure anticipation des intempéries et une gestion coordonnée de la mobilité urbaine.
Alors que Kinshasa continue de faire face à une croissance démographique rapide et à des infrastructures sous pression, cet épisode relance le débat sur l’efficacité des politiques de mobilité et l’urgence de solutions durables pour éviter que les grandes artères de la ville ne se transforment, une fois de plus, en parkings à ciel ouvert.
