Africa-Press – Côte d’Ivoire. Le mardi 8 juillet 2025, Ahmed Coulibaly, Directeur général du transport aérien (DGTA), était l’invité du Centre d’Information et de Communication Gouvernementale (CICG) lors de sa tribune hebdomadaire « Tout Savoir Sur… ». Cet événement s’est tenu dans les locaux du Système Intégré de Gestion du Foncier Urbain (SIGFU), situé à la cité administrative au Plateau. Au cours de son intervention, le collaborateur du Ministre des transports Amadou Koné, a présenté un état des lieux du transport aérien en Côte d’Ivoire, affirmant que les perspectives pour le secteur sont très encourageantes et que « les voyants sont au vert ».
Une dynamique positive pour le transport aérien
Selon Ahmed Coulibaly, cette dynamique s’inscrit dans la vision du président Alassane Ouattara, qui a placé le transport aérien au cœur des priorités gouvernementales. Grâce au leadership du ministre des Transports, Amadou Koné, et au soutien du Premier ministre Robert Beugré Mambé, le transport aérien est perçu comme un catalyseur essentiel pour l’économie ivoirienne, jouant un rôle clé dans le développement du tourisme, du commerce et le rapprochement de la Côte d’Ivoire avec le reste du monde.
Croissance du trafic aérien
Les statistiques présentées par Coulibaly révèlent une progression significative du trafic de passagers à l’aéroport Félix Houphouët-Boigny d’Abidjan depuis la fin de la pandémie de COVID-19. Le nombre de voyageurs est passé de 935 130 en 2020 à 2 535 451 à la fin de 2024, représentant une hausse impressionnante de 171,1 %. Pour 2025, le DGTA prévoit un trafic d’environ 2 570 000 passagers.
Par ailleurs, la répartition du trafic en 2024 montre que 33,9 % des passagers proviennent de la CEDEAO, 24,1 % de France, et 23,6 % du reste de l’Afrique. En ce qui concerne les mouvements d’avions, l’aéroport a enregistré 33 104 mouvements en 2024, avec une prévision de 31 348 pour 2025.
Performances d’Air Côte d’Ivoire
Air Côte d’Ivoire, la compagnie nationale, continue de se développer et de gagner des parts de marché. Entre 2013 et 2024, elle a transporté d’après les chiffres évoqués par le DGTA, environ 7,4 millions de passagers et a enregistré un bénéfice net de 1 478 672 098 FCFA en 2024, soit une augmentation de 125 % par rapport à 2023. Actuellement, la compagnie dessert 18 destinations en Afrique de l’Ouest et centrale.
En outre, la création de la DGTA en 2022, a davantage renforcé la supervision et la coordination des activités aéronautiques. La Côte d’Ivoire a obtenu des résultats impressionnants en matière de sécurité et de sûreté, se classant premier en Afrique et onzième au niveau mondial selon l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI).
Développement des compétences aéronautiques
La Côte d’Ivoire fait un pas significatif vers le développement de ses compétences dans le domaine de l’aéronautique avec la création de l’École Supérieure d’Aéronautique et du Spatial (ESAS) à l’Institut National Polytechnique Félix Houphouët-Boigny (INP-HB). Cette initiative, issue de la transformation du Centre de Formation aux Métiers de l’Aéronautique (CFMA), a été officialisée grâce à une modification des statuts de l’INP-HB.
Cette avancée est le fruit d’efforts conjugués entre le Ministère des Transports, le Ministère de l’Enseignement et de la Recherche Scientifique, ainsi que l’INP-HB, l’École Nationale de l’Aviation Civile (ENAC) et d’autres partenaires. Des programmes de formation ont été mis en place pour former des pilotes et des mécaniciens aéronautiques, avec 32 pilotes et 20 mécaniciens déjà formés, garantissant ainsi un vivier de compétences locales essentiel pour soutenir le développement de l’aviation en Côte d’Ivoire.
Pour l’avenir, plusieurs projets ambitieux sont en cours, notamment l’extension et la réhabilitation de l’Aéroport Félix Houphouët-Boigny pour augmenter sa capacité d’accueil à 5 millions de passagers à court terme, puis à 8 millions à moyen terme. La Côte d’Ivoire a également commandé deux avions A330 Néo auprès d’Airbus, qui seront livrés prochainement. D’autres projets incluent la construction, l’extension et la réhabilitation des aéroports de l’intérieur (Korhogo, Kong, Séguéla, Bouaké, Man, San Pedro, Odienné) ainsi que le lancement de vols long-courriers vers Paris d’ici fin 2025.
Enjeux et perspectives
Le gouvernement ivoirien vise à faire du transport aérien un levier majeur pour le développement économique et le rayonnement international du pays. Parmi les défis à relever figurent l’adoption d’une politique nationale pour le développement du transport aérien, l’amélioration de la connectivité avec l’ouverture de nouvelles lignes directes, et le renforcement de la culture aéronautique au sein de la population.
Ahmed Coulibaly a souligné que malgré les avancées réalisées, il reste encore beaucoup à faire pour assurer un développement durable et compétitif du secteur aérien en Côte d’Ivoire. Le gouvernement s’engage à poursuivre ses efforts pour moderniser les infrastructures et améliorer la qualité des services offerts aux passagers, notamment en réduisant les coûts des billets tant au niveau international que local.
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