Africa-Press – Côte d’Ivoire.
D’un coût de réalisation d’un montant de 82,7 milliards de FCFA financée par BID et Etat de Côte d’Ivoire, l’inauguration des travaux de construction de l’autoroute du nord section Yamoussoukro-Tiébissou a eu lieu aujourd’hui à partir de Tiébissou par Tiémoko Meyliet Koné, Vice-président de la République qui a à l’occasion affirmé que cette nouvelle autoroute est le symbole d’une Côte d’Ivoire dynamique et conquérante.
Longue de 37 km, l’autoroute Yamoussoukro-Tiébissou est la première section de Yamoussoukro-Bouaké dont la longueur totale est de 132 km. Cette section est le prolongement de l’autoroute du nord qui relie actuellement Abidjan à Yamoussoukro.
Outre la matérialisation de la politique du gouvernement de développer tous les axes autoroutiers nationaux pour améliorer la connexion des capitales régionales, l’autoroute Yamoussoukro-Tiébissou est un autre chainon du projet d’intégration sous régionale entre la Côte d’Ivoire, le Burkina Faso, le Mali et le Niger.
Le ministre de l’Entretien routier, Amede Kouakou a indiqué que ce projet a permis de réaliser des travaux connexes tels que la réalisation de 10 forages dans les localités traversées et la construction de six (06) marchés afin de permettre aux commerçantes des villages traversés de pouvoir exercer leurs activités en dehors de l’emprise autoroutière et en toute sécurité.
Notons que les travaux ont consisté en la construction d’un tronçon autoroutier de 30 Km de longueur, une voie express de 7 km de longueur, de trois échangeurs dont deux (02) passages supérieurs (PS) et un (01) passage inférieur (PI), de quatre passages routiers (PR) et de six (06) passages piétons (PP), de six (06) plateformes pour marchés et parkings sécurisés, de dix (10) forages équipés à motricité humaine et un poste à péage avec les équipements pour sa fonctionnalité.
En termes d’impacts socio-économiques, la nouvelle autoroute permettra de créer 400 emplois directs en moyenne par mois, d’améliorer la compétitivité du Port Autonome d’Abidjan qui dessert les pays sans façade maritime que sont le Burkina, le Mali et le Niger, d’améliorer l’intégration économique régionale entre la Côte d’Ivoire, le Burkina Faso et le Mali, de faciliter l’accès des populations aux équipements socio-économiques, de réduire le temps de déplacement des personnes et des biens, de réduire le nombre d’accidents à travers une meilleure sécurité routière et enfin d’améliorer le confort des usagers.
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