Africa-Press. Le Kenya a choisi une entreprise de construction chinoise de premier plan pour réaliser un projet d’extension d’une valeur de 2,9 milliards de dollars pour son principal aéroport international, qui est le plus grand d’Afrique de l’Est, après avoir annulé un accord de concession de 30 ans proposé avec une société affiliée au milliardaire indien Gautam Adani.
Le Kenya a sélectionné China Communications Construction Co. (CCCC) pour mettre en œuvre le projet de modernisation et d’extension de l’aéroport international Jomo Kenyatta (JKIA) à Nairobi, le plus grand hub aérien d’Afrique de l’Est.
Cette décision intervient après que le gouvernement de William Ruto a annulé un plan controversé qui aurait accordé à Adani Airport Holdings une concession à long terme pour gérer et développer l’aéroport.
La proposition d’Adani a suscité une large opposition au Kenya en 2024, entraînant des manifestations et une grève des travailleurs du secteur aérien.
Selon l’accord, la société du milliardaire Gautam Adani aurait financé et géré un vaste projet de modernisation de l’aéroport international Jomo Kenyatta, y compris la construction d’une deuxième piste et d’un nouveau terminal pour les passagers.
Cependant, la proposition a été soumise à un examen minutieux et à de vives critiques de la part d’organisations de la société civile, de syndicats et de personnalités de l’opposition.
Le nouveau contrat renforce la position de la Chine en tant que principal partenaire du Kenya dans les projets d’infrastructure.
CCCC a déjà une forte présence au Kenya, ayant participé à plusieurs grands projets, notamment le développement de lignes ferroviaires, la construction d’un stade de 60 000 places, des projets routiers majeurs et un centre de conférences.
Des sources ont indiqué que les travaux de développement de l’aéroport devraient commencer ce mois-ci.
Le projet sera partiellement financé par les revenus de la privatisation qui seront transférés via le nouveau fonds national d’infrastructure récemment créé au Kenya, tandis qu’un financement supplémentaire sera obtenu par le biais de prêts commerciaux soutenus par les revenus futurs des frais de services aériens.
L’Association du droit kenyan et la Commission kenyane des droits de l’homme ont déclaré que le contrat de location viole les dispositions de la constitution, remettant en question la capacité du gouvernement à céder le contrôle d’un actif national stratégique. En fin de compte, la pression populaire croissante a contraint le gouvernement à annuler l’accord.
L’extension de l’aéroport intervient à un moment où les grandes économies d’Afrique de l’Est rivalisent pour s’établir comme la principale porte d’entrée aérienne de la région.
Le Kenya fait face à une concurrence croissante de l’Éthiopie voisine, qui abrite la plus grande compagnie aérienne d’Afrique et développe un nouvel aéroport colossal de 12,5 milliards de dollars près d’Addis-Abeba.
Le Rwanda investit également massivement dans l’infrastructure aérienne avec un nouveau projet d’aéroport en partenariat avec Qatar Airways.
Pour le Kenya, la modernisation de l’aéroport international Jomo Kenyatta est devenue de plus en plus urgente face à la croissance continue du trafic de passagers et à l’expansion des capacités des concurrents régionaux.
