أفريقيا برس – المغرب. كمؤشر مهم للأرباح والأداء الاقتصادي، تشمل الهوامش الصافية لموزعي الوقود النفقات التي تتحملها الشركة مثل تكاليف الموظفين، التكاليف اللوجستية، الاستهلاكات، والمصاريف المالية. ويتم تحديد هذه الهوامش بشكل موثوق عند نهاية السنة المالية. في تقريره للربع الأول من عام 2025 وتحليل مؤشرات الأداء المالي لعام 2024، يكشف مجلس المنافسة عن أداء تسعة موزعين للنفط المعنيين بالاتفاقيات التوافقية المبرمة مع المؤسسة.
في عام 2024، بلغ الهامش الصافي حوالي 43 سنتيمًا لكل لتر من الديزل و61 سنتيمًا للبنزين. بالمجمل، حقق سوق الوقود الذي تديره تسعة مشغلين أرباحًا صافية مجمعة تقارب 2.3 مليار درهم في العام الماضي، بينما بلغت الإيرادات الإجمالية حوالي 77.9 مليار درهم.
تحسن لا يزال أقل من فترة 2019-2021
كمؤشر رئيسي للربحية، بلغ متوسط معدل الهامش الصافي لسوق الوقود حوالي 2.9% خلال نفس الفترة، وهو ما يعادل 43 سنتيمًا للتر من الديزل و61 سنتيمًا للبنزين. هذا المعدل يفوق متوسط الفترة من 2022 إلى 2024، الذي كان 1%، أي 16 سنتيمًا للتر من الديزل و31 سنتيمًا للبنزين. ومع ذلك، فإن معدل الهامش الصافي للسوق البالغ 2.9% في عام 2024 لا يزال أقل من أرقام 2019 (3.1%)، 2020 (3.1%) و2021 (3.4%).
تظهر تطورات المؤشرات الرئيسية للربحية المالية لسوق الوقود الذي تديره الشركات التسع أن هذا التحسن يأتي بعد فترة تميزت بتراجع الأداء المالي للعديد من المشغلين بين عامي 2022 و2023. في عام 2022، يُفسر هذا الاتجاه بوجود التضخم وتقلب أسعار الوقود الدولية، وهي عوامل أثرت على هوامش الربح الصافي (0.6%). في عام 2023، تأثر هذا المعدل بالغرامة التي فرضها مجلس المنافسة (-0.5%).
من حيث الاستثمار والنتيجة الصافية، تم فحص ثلاث فترات متميزة من قبل مجلس المنافسة: 2018-2021، 2022-2024، 2018-2024. وفقًا للتقرير، فإن تحليل تطور المؤشرين داخل الفترات يبرز تذبذبًا كبيرًا في النتيجة الصافية، وهو انعكاس لديناميات السوق المتباينة على مر السنين. بمعنى آخر، تميزت فترة 2018-2021 بنتيجة صافية مرتفعة بشكل خاص، بمتوسط يقارب 1.8 مليار درهم.
من جهة أخرى، لوحظ تراجع واضح في الفترة 2022-2024، حيث انخفض متوسط النتيجة الصافية إلى حوالي 821 مليون درهم، وهو مستوى أقل بكثير من الفترة السابقة وكذلك من المتوسط العام للفترة 2018-2024، الذي يقدر بحوالي 1.38 مليار درهم.
ربحية على مستوى جميع الأنشطة
في تطور المؤشرات الرئيسية للربحية المالية للمشغلين، يكمل مجلس المنافسة التحليل المخصص لقطاع الوقود بجميع أنشطة الشركات المعنية، بما في ذلك ربحية رأس المال المستخدم، عائد حقوق الملكية، معدل الربحية والأرباح الموزعة.
يتبين من ذلك أن عام 2024 شهد تحسنًا ملحوظًا في مؤشرات الأداء. حيث أظهرت نسب الربحية (ROCE وROE) تحسنًا كبيرًا مقارنة بالسنوات 2022-2023، مع أداء يتفوق على فترة 2018-2021. بالأرقام، بلغ ROCE نسبة 30%، مقارنة بمتوسط 22% في الفترة من 2018-2021. وبلغ ROE نسبة 29%، مقارنة بـ24% في نفس فترة المرجع.
ببساطة، كان عام 2024 عامًا لـ”تحول تدريجي في سوق الوقود”، وفقًا لمجلس المنافسة. يشير المجلس إلى أنه رغم استقرار عدد الشركات المرخصة للاستيراد (31)، فإن “الحصة المجمعة للتسعة مشغلين المعنيين تراجعت من 89% في عام 2023 إلى 84% في عام 2024، لصالح دخول شركات جديدة مثل BGN Energy Maroc أو BB Energy”.
يمكنكم متابعة المزيد من أخبار و تحليلات عن المغرب عبر موقع أفريقيا برس
