Africa-Press. L’Égypte s’efforce d’attirer des lignes maritimes américaines vers ses ports. Le ministre des Transports a présenté à Washington une liste de projets d’investissement dans le domaine des transports et de la logistique, comprenant « la gestion et l’exploitation des terminaux, ainsi que l’établissement de zones industrielles logistiques communes ».
Cela a été évoqué lors des discussions du ministre avec un responsable du ministère américain du Commerce lors d’une conférence sur « l’infrastructure portuaire et l’innovation maritime » organisée par une source locale au Caire.
Les projets proposés
Le ministre des Transports a confirmé dans une déclaration officielle que parmi les projets proposés figurent « la coopération dans la gestion de plusieurs terminaux portuaires, l’attraction de lignes maritimes américaines, ainsi que l’établissement de zones industrielles logistiques communes autour de ces terminaux, où seront fabriqués des produits destinés à l’exportation vers les États-Unis, et l’importation de matières premières en provenance des États-Unis pour être retransformées en Égypte », ce qui « contribuera à faire de l’Égypte un centre des industries américaines au Moyen-Orient et dans la région ».
Selon le ministère des Transports, plusieurs projets « pourraient connaître une coopération conjointe entre les deux parties », notamment « la gestion, l’exploitation et l’entretien, puis la remise d’un terminal à conteneurs géant au port de (Al-Maks), la gestion, l’exploitation et l’entretien, puis la remise d’un terminal de marchandises générales au port de (Damiette), la création d’un chantier naval pour la construction de navires commerciaux à Damiette, et la gestion, l’exploitation et la remise d’un terminal de réception de minerai de fer au port de (Al-Adabiya), ainsi que la zone logistique mondiale au port de Salloum et la zone logistique de la ville industrielle de Sadat ».
Une carte des ports
L’Égypte possède une carte de ports maritimes sur les mers Rouge et Méditerranée, et vise à les développer pour améliorer son rôle dans le commerce international. Selon le ministère des Transports, l’objectif du développement est de « transformer l’Égypte en un centre régional pour le transport et la logistique, le commerce de transit, et d’absorber la croissance croissante du commerce mondial ».
Un communiqué égyptien a rapporté que le responsable américain a confirmé que « la liste des projets présentée par le ministre égyptien des Transports reflète l’ampleur du développement qu’a connu le secteur des transports en Égypte, et l’engagement de l’État à poursuivre les progrès dans ce domaine ».
Il a souligné « l’intérêt de la partie américaine à établir des partenariats égypto-américains dans le secteur des transports, ce qui aura un impact positif sur le commerce entre les deux pays, que ce soit par le secteur public ou privé », ajoutant que « la prochaine étape verra une coordination avec plusieurs entreprises américaines intéressées par la coopération et le partenariat avec la partie égyptienne dans des projets de transport, afin de déterminer les projets qui peuvent être réalisés selon les priorités des deux parties égyptienne et américaine ».
L’expert économique Wael Al-Nahhas estime que les efforts égyptiens coïncident avec une tendance américaine à créer une flotte commerciale maritime complète à l’échelle mondiale, ainsi que des zones logistiques dans plusieurs pays stratégiques. C’est également une tendance mondiale, car de nombreux pays cherchent à élargir l’établissement de zones logistiques et de terminaux de stockage pour éviter les impacts de toute tension régionale sur le commerce.
Al-Nahhas affirme que « si ces projets sont réalisés, ils apporteront d’énormes avantages économiques à l’Égypte, et elle se transformera effectivement en zones et corridors logistiques pour le commerce mondial, ce qui constituera un bond pour l’économie du Caire ».
Cependant, il a exprimé ses inquiétudes concernant ce qu’il a qualifié d’« impacts politiques des projets égyptiens communs et des zones logistiques mises en œuvre par des pays ayant des relations avec les États-Unis, qui sont marquées par le « conflit et la tension », comme les zones logistiques russe et chinoise », précisant qu’« il est nécessaire de prendre en compte ces impacts ».
Le pragmatisme économique
Cependant, l’expert économique Rachad Abdo a minimisé « ces impacts politiques ». Il déclare que « la tendance mondiale repose sur le pragmatisme économique ; il est possible d’établir des partenariats économiques avec plusieurs pays, même en cas de tensions politiques ».
Le ministre des Transports a confirmé dans sa déclaration, lundi, « qu’il existe des opportunités prometteuses pour les entreprises américaines au port de Jargoub, qui bénéficie d’une position géographique privilégiée, servant tout le commerce mondial à destination de l’Asie et en provenance d’Amérique via la Méditerranée, en plus de la possibilité de coopération dans le domaine du transport ferroviaire électrique ». Il a souligné « l’intérêt de la partie égyptienne à renforcer la coopération avec les États-Unis dans le domaine des corridors internationaux, ce qui soutient le commerce mondial et renforce la position de l’Égypte en tant que centre régional pour le transport et la logistique et le commerce de transit ».
Abdo pense que « les tensions régionales renforcent les efforts égyptiens pour devenir un centre logistique pour le commerce mondial ». Selon lui, « l’Égypte doit élaborer des visions complètes pour les projets, former des comités conjoints avec les responsables américains, et établir des études de faisabilité et clarifier les avantages et les incitations, afin de concrétiser ces discussions en projets réels.
