أفريقيا برس – مصر. تقدمت المملكة العربية السعودية على مصر في قائمة القوة الجوية فيما لحقت بهما سوريا ضمن أقوى الدول بالقوة الجوية وفقا لتقرير نشره موقع “غلوبال فاير باور” المتخصص بالشؤون العسكرية للدول.
وجاءت السعودية في المركز التاسع وتلتها مصر في المركز الحادي عشر في حين جاءت سوريا في المركز الـ20.
على الصعيد الدولي تصدرت الولايات المتحدة الأمريكية القائمة في المركز الأول تلتها الصين بالمركز الثاني ثم روسيا في المركز الثالث، في حين جاء الكيان الإسرائيلي في المركز العاشر وفقا للقائمة.
يذكر أن هناك العديد من العناصر التي ينبغي أخذها بعين الاعتبار في حال أردنا تحديد مدى قوة سلاح الجو وكفاءته لدى الجيوش، من أهمها مستوى الحداثة والتطور ونوعية التكنولوجيا المستخدمة في هذه الطائرات.
تشير تقارير حديثة إلى أن القوات الجوية المصرية تمتلك ما يقارب 1062 إلى 1080 طائرة عسكرية متنوعة (حتى عام 2023-2025)، وهذا العدد يشمل طائرات مقاتلة، هجومية، نقل، تدريب، ومروحيات عسكرية. على سبيل المثال:
– طائرات مقاتلة واعتراضية: حوالي 250 طائرة.
– طائرات هجومية: حوالي 93 طائرة.
– طائرات نقل عسكري: حوالي 59 طائرة.
– مروحيات عسكرية: تشمل أعدادًا كبيرة مثل 46 مروحية أباتشي وغيرها.
– طائرات بدون طيار: أعداد غير محددة بدقة ولكنها تشمل طرازات مثل CH-4B وASN-209.
العدد الإجمالي يجعل مصر تمتلك واحدًا من أكبر الأساطيل الجوية في الشرق الأوسط وأفريقيا.
مصادر الطائرات:
مصر تتبع استراتيجية تنويع مصادر التسليح، مما جعلها تعتمد على دول متعددة لتطوير أسطولها الجوي. الدول الرئيسية تشمل:
1. الولايات المتحدة الأمريكية:
– إف-16 فايتنج فالكون: تمتلك مصر حوالي 220 طائرة (تم تسليمها بين 1982 و2002)، مع تحديثات للبلوك 40 وبعضها للبلوك 52.
– مروحيات أباتشي AH-64: 46 مروحية هجومية.
– طائرات نقل C-130J سوبر هيركيوليز: حوالي 24 طائرة.
– طائرات استطلاع Beechcraft: أعداد غير محددة بدقة.
2. روسيا (الاتحاد السوفيتي سابقًا):
– ميج-29 إم/إم2: تم التعاقد على 50 طائرة، وتم تسليم معظمها.
– سو-35: تقارير تشير إلى تسليم حوالي 25 طائرة (مع عدم تأكيد رسمي كامل).
– مروحيات كاموف Ka-52: 46 مروحية للاستخدام مع حاملات المروحيات “ميسترال”.
– مروحيات مي-8 ومي-17: أعداد كبيرة للنقل والدعم.
3. فرنسا:
– رافال: تم التعاقد على 24 طائرة، وتم تسليمها على دفعات حتى 2017.
– ميراج 2000: 20 طائرة تم تصنيعها محليًا بترخيص فرنسي.
– ميراج 5: أعداد أقل، استخدمت لمهام متعددة.
– مروحيات غازيل: أعداد كبيرة للدعم والاستطلاع.
– طائرات تدريب ألفا جت: تصنيع مشترك مع فرنسا.
4. الصين:
– طائرات J-10: تقارير تشير إلى شراء عدد غير محدد من هذه المقاتلات من الجيل الرابع.
– طائرات بدون طيار CH-4B وCH-5: أعداد غير معلنة بدقة.
– طائرات تدريب هونغدو JL-8: تصنيع مشترك مع الصين وباكستان.
5. إسبانيا:
– طائرات نقل CASA C-295M: حوالي 24 طائرة تكتيكية خفيفة.
6. إيطاليا:
– مروحيات AW149: 24 مروحية متعددة المهام.
– مروحيات AW189: 8 مروحيات نقل متوسطة.
7. البرازيل:
– طائرات تدريب EMB 312 توكانو: تم تجميع 110 طائرات في مصر بترخيص برازيلي.
8. تشيكوسلوفاكيا (سابقًا):
– طائرات تدريب L-39 وL-59 وز-142: أعداد متفاوتة للتدريب.
9. الإمارات:
– طائرات AT-802U Air Tractor: 12 طائرة لمكافحة الإرهاب والمسح الجوي.
10. مصر (تصنيع محلي):
– طائرات بدون طيار ASN-209: تُصنع بالتعاون مع الصين.
– بعض الطائرات مثل ألفا جت وتوكانو تم تجميعها أو تصنيعها جزئيًا في مصر.
وتسعى مصر لتطوير قدراتها المحلية في تصنيع الطائرات، خاصة الطائرات بدون طيار والمروحيات. وهناك تقارير عن مفاوضات للحصول على مقاتلات متقدمة مثل J-20 الصينية أو Su-57 الروسية أو حتى التايفون الأوروبية، لكن لم يتم تأكيد هذه الصفقات بعد.
يمكنكم متابعة المزيد من أخبار و تحليلات عن مصر عبر موقع أفريقيا برس
