CE Qu’Il Faut Savoir
Ryanair, la plus grande compagnie aérienne d’Europe, prévoit de doubler ses investissements au Maroc à plus de 3 milliards de dollars d’ici 2030. Cette décision s’inscrit dans le cadre de l’expansion de ses opérations, visant à transporter 20 millions de passagers entre l’Europe et le Maroc, en particulier avec l’approche de la Coupe du Monde de la FIFA.
Africa. Ryanair prévoit de doubler ses investissements au Maroc à plus de 3 milliards de dollars d’ici la fin de la décennie, afin de profiter de la croissance continue du secteur touristique dans le royaume, selon Eddie Wilson, le PDG de la compagnie, lors d’une interview avec “Asharq”.
La compagnie aérienne à bas coût, la plus grande d’Europe en termes de nombre de sièges, vise à augmenter le nombre de passagers entre les marchés européens et le Maroc à 20 millions d’ici 2030, coïncidant avec l’accueil du pays pour la Coupe du Monde de la FIFA.
Ryanair a commencé ses opérations au Maroc en 2006 en assurant des vols internationaux vers plusieurs aéroports du royaume. En 2024, elle a pénétré le marché des vols intérieurs, avec un total d’investissements atteignant 1,6 milliard de dollars jusqu’à présent.
Le marché intérieur de l’aviation au Maroc était jusqu’à présent limité à deux compagnies: le transporteur national “Royal Air Maroc” et “Air Arabia”, une compagnie marocaine privée affiliée à “Air Arabia” des Émirats.
Cinq bases aériennes au Maroc
Wilson a expliqué que Ryanair opère actuellement des vols vers 13 aéroports au Maroc et dispose de 5 bases opérationnelles avec 16 avions, ce qui permet à la compagnie, selon ses déclarations, “d’atteindre une rentabilité plus élevée des avions par rapport à se limiter à des vols vers des destinations spécifiques”.
Le Maroc a maintenu l’année dernière sa position de leader en matière de tourisme en Afrique, avec 20 millions de visiteurs, soit une augmentation de 14 % par rapport à l’année précédente. Le pays vise à porter le nombre de touristes à plus de 26 millions d’ici la fin de la décennie, en coorganisant la Coupe du Monde de la FIFA avec l’Espagne et le Portugal.
Wilson estime que l’accueil du Maroc pour la Coupe du Monde représente une opportunité pour le tourisme et l’économie en général, ajoutant: “Il est important que les gens puissent accéder au Maroc à un coût raisonnable, et s’ils ont l’occasion de découvrir le pays, ils reviendront encore et encore.”
La compagnie a ouvert en décembre dernier sa cinquième base à Rabat, qui comprend deux avions avec un investissement de 200 millions de dollars, et prévoit de lancer des vols vers environ 20 nouvelles destinations européennes cette année.
Concernant le choix du Maroc comme hub stratégique, Wilson a confirmé que l’accord “OpenSkies” reliant le Maroc à l’Union européenne a été un facteur déterminant dans ce choix.
Expansion difficile en Afrique et au Moyen-Orient
En ce qui concerne l’expansion vers d’autres régions arabes ou africaines, le PDG a nié qu’il y ait des plans dans ce sens, précisant que “Ryanair” est une compagnie européenne et que l’absence de droits de transport aérien rend une telle expansion impossible pour le moment. Il a confirmé que l’accent de la compagnie est exclusivement mis sur la connexion entre l’Europe et le Maroc, ainsi que sur les vols intérieurs au sein du royaume.
Wilson a souligné que le marché marocain “connaît une forte croissance”, considérant que cette croissance est due à la proximité de l’Union européenne et à la diversité de l’offre touristique, ainsi qu’à la présence de nombreux expatriés dans divers pays européens, de la Belgique et la France à l’Allemagne, l’Italie et la Suède.
Le Maroc compte des expatriés dans presque tous les pays de l’Union européenne, estimés à environ 5 millions, qui voyagent tout au long de l’année entre les deux rives, avec un pic durant l’été d’environ deux millions d’expatriés.
Prix moyen des billets Ryanair
Le modèle économique de la compagnie irlandaise repose sur l’optimisation de l’utilisation des avions, avec des temps d’arrêt ne dépassant pas 25 minutes, ce qui est renforcé par les vols intérieurs que la compagnie a lancés au Maroc, selon Wilson. Il a ajouté que le prix moyen du billet n’a pas dépassé 60 euros l’année dernière.
Ryanair a une commande pour l’achat de 300 nouveaux avions, dont les premiers seront livrés à partir de l’année prochaine. Le PDG a révélé que le doublement des opérations de la compagnie au Maroc ne nécessiterait que 16 avions supplémentaires de cette commande, ce qu’il a considéré comme “facilement réalisable”, prévoyant que les avions seront livrés progressivement entre 2027 et 2034.
Concernant le nombre de touristes transportés par la compagnie aérienne vers le Maroc, Wilson a précisé que la compagnie offre actuellement environ 11 millions de sièges par an, ce qui équivaut à près de 4 millions de touristes par an après avoir pris en compte les vols aller-retour. Il a expliqué que la compagnie relie le Maroc à un réseau comprenant 240 aéroports dans le monde.
En ce qui concerne l’expérience des vols intérieurs, Wilson a reconnu qu’elle avait été difficile au début, mais il a confirmé que les passagers commencent à découvrir qu’il s’agit d’un moyen efficace et à bas coût de se déplacer au Maroc. Il a indiqué que la compagnie a jusqu’à présent lancé 10 lignes intérieures, exprimant sa satisfaction quant à leurs résultats et son désir d’élargir cette offre à l’avenir.
Depuis son entrée sur le marché marocain en 2006, Ryanair a progressivement élargi ses opérations, notamment en lançant des vols intérieurs en 2024. Le Maroc, avec sa position géographique stratégique et son secteur touristique en plein essor, attire de plus en plus d’investissements étrangers, notamment dans le domaine de l’aviation. L’accord d’OpenSkies entre le Maroc et l’Union européenne a également facilité l’expansion des compagnies aériennes dans la région.
Le marché aérien marocain, historiquement dominé par la compagnie nationale, a vu l’émergence de nouveaux acteurs comme Ryanair, qui cherchent à capter une part croissante du trafic aérien.
