Par Faisal Ali
Africa-Press. Gagner sa vie n’a jamais été facile pour Mako Sheikh Isaq, qui vend des fritures depuis un modeste stand dans le quartier de Darkinley à Mogadiscio. Mais sa souffrance a augmenté après que les répercussions de la guerre au Moyen-Orient, à des milliers de kilomètres, ont atteint les marchés somaliens, faisant grimper les prix et éloignant les clients de son stand.
Le revenu d’Isaq suffisait auparavant à subvenir aux besoins de sa famille et lui permettait à peine d’aider d’autres. Cependant, la fermeture du détroit d’Ormuz a gravement endommagé la Somalie, qui dépend fortement des importations, poussant des personnes comme elle, qui vivaient déjà en marge de l’économie, au bord de l’effondrement.
Dans un document publié peu après le déclenchement de la guerre américano-israélienne contre l’Iran en février, le Bureau des statistiques somalien a averti que le pays faisait face à “un choc économique global aigu et multidimensionnel”. En quelques jours après le début de la guerre, les prix des carburants à Mogadiscio ont augmenté de plus de 100 %, et cette hausse s’est rapidement répercutée sur les prix des biens de consommation.
Le Fonds monétaire international, dans son évaluation des répercussions régionales de la guerre, a classé la Somalie parmi un groupe de pays à faible revenu qui, en raison de leur structure économique, manquent de capacité pour faire face à ce type de chocs qui frappent les chaînes d’approvisionnement, aux côtés du Soudan, du Yémen et de l’Afghanistan. Les économies de ces pays ne disposent que de réserves limitées et de marges financières étroites, insuffisantes pour atténuer l’impact de la hausse des prix des carburants, des aliments et des engrais sur les ménages et les entreprises. Comme l’a déclaré un responsable du ministère des Finances: “La Somalie n’a aucune marge pour absorber les chocs”.
La gravité de l’impact de la crise sur le pays est due à sa dépendance quasi totale de l’extérieur, la Somalie important environ 90 % de ses besoins de consommation. Une grande partie de ce commerce passe par des centres logistiques aux Émirats arabes unis et à Oman, avant que les marchandises ne soient transférées sur de plus petits navires à destination des ports somaliens, notamment Berbera, Bosaso et Mogadiscio.
Les données de l’Administration des douanes fédérales somaliennes révèlent l’ampleur du bouleversement qui a frappé le commerce ; les importations alimentaires ont chuté de 40 % entre février et mars, coïncidant avec une forte baisse du nombre de navires arrivant dans les ports du pays. Le port de Bosaso, l’un des points d’entrée les plus actifs pour les marchandises en provenance du Golfe, a enregistré la plus forte baisse, avec une diminution de 59 % du nombre de navires qui y ont accosté.
Ces perturbations se sont directement reflétées sur les niveaux de prix. En mars 2026, le taux d’inflation annuel en Somalie a grimpé à 9,23 %, atteignant son plus haut niveau dans l’histoire récente, avant de se stabiliser relativement depuis. Cette augmentation est attribuée, au moins en partie, aux répercussions de la guerre dans le Golfe, notamment la fermeture du détroit d’Ormuz.
Les effets de la crise se manifestent clairement dans la vie quotidienne d’Isaq. Elle préparait chaque matin, avec un groupe de femmes, entre 200 et 300 pièces de samboussa et de galettes de bajia, ainsi que d’autres collations frites, à vendre l’après-midi. Maintenant, elle ne prépare qu’environ la moitié de cette quantité, et elle a souvent du mal à vendre tout ce qu’elle prépare.
Isaq explique: “Mon travail dépend principalement de la farine et du sucre, et le prix des deux a augmenté. Donc, je prépare moins de quantité, alors que les gens achètent également moins, car ils n’ont plus l’argent qu’ils avaient auparavant”. Elle ajoute: “Tout ce que nous essayons de faire ces jours-ci, c’est de gagner ce qu’il nous faut pour nous en sortir jusqu’au matin”.
Tout le monde ressent le poids de la crise
Isaq n’est pas la seule à souffrir de ces conditions ; elle fait partie des millions de Somaliens qui ont fui la sécheresse et la rébellion du groupe Al-Shabaab lié à Al-Qaïda dans les zones rurales, avant de s’installer à Mogadiscio. Ses voisins, comme elle, essaient de résister en réduisant leurs rations alimentaires et en limitant leurs achats aux nécessités absolues.
Les grossistes à Mogadiscio n’ont d’autre choix que de répercuter l’augmentation de leurs coûts sur les consommateurs. L’un d’eux, dont le commerce fait le lien entre les marchandises arrivant au port de Mogadiscio et les petits magasins disséminés dans les quartiers de la capitale, a déclaré que le prix d’un sac de sucre de 50 kilogrammes avait augmenté de 28 à 34 dollars, tandis que le prix d’un sac de riz était passé de 40 à 53 dollars. Le prix d’une bouteille de gaz de cuisine a presque doublé, passant de 13 à 24 dollars.
La crise ne se limite pas aux denrées alimentaires de base. Selon Salah Hassan, qui gère une épicerie dans le quartier de Yaqshid, de nombreux biens essentiels pour les consommateurs somaliens transitent également par le Golfe. Il a déclaré: “Les gens ne parlent pas des autres choses dont nous avons besoin, comme les cahiers, le shampoing, le savon, les épices, les flocons d’avoine et le lait en poudre”. Il a ajouté: “Beaucoup de résidents de Mogadiscio travaillent à la journée et souffrent déjà de la pauvreté, donc leur situation était fragile dès le départ. Ce qui se passe maintenant aggrave considérablement la pression sur eux”.
Les répercussions de la hausse des prix ont également touché le secteur des transports à Mogadiscio, qui dépend d’une grande flotte de tuk-tuks appartenant à des particuliers. Un peu plus de deux semaines après le début de la guerre en Iran, des dizaines de chauffeurs se sont rassemblés au carrefour de “4 Kilomètres” au centre-ville pour protester contre la forte augmentation des prix du carburant.
Les chauffeurs supportent généralement le coût de la location de leurs véhicules, ainsi qu’une taxe mensuelle et des frais de carburant. Yasin, 22 ans, qui a choisi de ne donner que son prénom, a déclaré qu’il travaillait comme chauffeur de tuk-tuk depuis trois ans, et que son revenu net quotidien ne varie généralement que de quatre à six dollars. Il a ajouté: “Si je parviens à gagner six dollars, cela signifie que j’ai passé une longue journée à travailler”.
Yasin, père de deux enfants, était auparavant capable de couvrir la facture mensuelle de nourriture de sa famille, qui variait entre 80 et 100 dollars. Maintenant, il dit: “Je dois puiser dans mes économies pour couvrir nos dépenses quotidiennes, et je ne sais pas combien de temps nous pourrons continuer ainsi”.
Cependant, l’économie de Mogadiscio peut sembler prospérer dans certains quartiers de la ville. De nouveaux cafés et restaurants ont ouvert ces derniers mois le long de la route de l’aéroport et dans certaines parties du quartier de la ville, et la capitale a connu un boom de la construction qui a modifié son paysage urbain.
Mais Mogadiscio a toujours été une ville où la richesse et la pauvreté coexistent de manière frappante, et la crise actuelle n’a fait qu’approfondir cet écart. Pour les habitants des quartiers les plus marginalisés, comme Darkinley et Yaqshid, les cafés bondés qui ne sont qu’à quelques kilomètres d’eux semblent appartenir à un autre monde.
Au-dessus de tout cela, ces familles ont supporté au cours de l’année dernière des chocs supplémentaires, notamment de fortes réductions des aides américaines et britanniques, et surtout l’effondrement du shilling somalien.
Une monnaie en déclin
L’économie somalienne a longtemps dépendu du dollar, mais cette tendance s’est accélérée de manière frappante au début de cette année. En avril, les commerçants de Mogadiscio ont commencé à refuser d’accepter ou de changer le shilling somalien, bien qu’il ait circulé depuis l’effondrement du gouvernement central dans les années 1990, sans impression de nouveaux billets depuis lors.
Le gouvernement a déclaré que le refus d’utiliser le shilling était un crime et a révélé des plans pour réintroduire une nouvelle monnaie, mais de nombreux commerçants ont maintenu leur position. Pour les couches les plus vulnérables de la ville, la disparition du shilling en circulation est devenue un nouveau fardeau s’ajoutant à leurs lourdes charges accumulées.
Sharif Noor, un mécanicien, explique l’impact de ce changement en disant que “la bénédiction du dollar américain est limitée”, car il ne permet pas d’acheter ce que le shilling somalien pouvait offrir, qui pouvait être utilisé en coupures beaucoup plus petites.
De son côté, Mohamed Ali Hussein, un leader communautaire dans le nord de Mogadiscio, a déclaré que l’abandon du shilling avait conduit à remplacer les prix bas exprimés dans la monnaie locale par des prix fixés en dollars. Il a expliqué: “Les petits achats qui coûtaient peut-être auparavant 1 300 shillings, par exemple, se rapprochent maintenant de 50 cents, rendant les biens quotidiens plus coûteux”.
L’impact de ce changement ne se limite pas à la hausse des prix. Beaucoup de résidents de la ville dépendent de l’aide des autres lorsqu’ils ne parviennent pas à gagner suffisamment pour couvrir leurs dépenses. Mais l’augmentation des prix des biens en dollars a rendu difficile le partage de petites sommes ou le don de quelques centimes aux nécessiteux.
Hussein dit: “Les Somaliens doivent déjà payer presque tout de leur propre poche. Le gouvernement ne fournit pas de soins de santé ou d’éducation, donc même de légères augmentations des prix peuvent rendre la vie beaucoup plus difficile”.
Dans les zones rurales, une autre crise tout aussi grave se profile. Quatre saisons de pluie consécutives ratées ont détruit les biens des habitants et leurs moyens de subsistance, poussant plus d’un demi-million de personnes à fuir rien que cette année. La plupart des déplacés se dirigent vers la ville de Baidoa dans le sud du pays ou vers Mogadiscio, espérant trouver un emploi ou obtenir de l’aide, malgré les fortes réductions des budgets d’aide humanitaire.
En même temps, les agences d’aide ont dû supporter des coûts d’expédition plus élevés, après que les envois de nourriture ont été redirigés par des itinéraires plus longs contournant le sud de l’Afrique, pour éviter le détroit de Bab el-Mandeb et le couloir de la mer Rouge alors que la crise dans le Golfe s’intensifie. L’augmentation des coûts de transport a réduit la quantité de biens d’aide que ces agences peuvent acheter.
En fin de compte, plus de six millions de personnes à travers la Somalie font face à une grave pénurie alimentaire. Le district de Buurhakaba, dans la région de Bay dans le sud du pays, est l’une des zones les plus touchées, après que les agences d’aide ont averti plus tôt cette année d’un “réel risque de famine” dans cette région.
Ce risque pourrait s’aggraver davantage, alors que les experts en météorologie surveillent le phénomène El Niño qui s’intensifie rapidement, et qui devrait apporter de fortes inondations en Somalie plus tard cette année, ajoutant une nouvelle menace aux zones rurales déjà dépouillées par la sécheresse.
