Africa-Press. L’Éthiopie a accusé l’Égypte de tenter de saper ses efforts pour sécuriser un accès à la mer Rouge, quelques jours après que Le Caire a signé un accord de coopération maritime avec l’Érythrée.
Cela a été déclaré dans un communiqué du porte-parole du ministère des Affaires étrangères éthiopien, Nebiat Gitaicho, qui a affirmé qu’Addis-Abeba accusait l’Égypte de tenter de “bloquer” l’accès de l’Éthiopie à la mer Rouge, tandis qu’aucune réponse n’a été émise par la partie égyptienne concernant ces accusations.
Il a ajouté que l’Éthiopie “continuera à travailler pour sécuriser l’accès à la mer par des moyens pacifiques et durables”.
Dans le communiqué, le ministère éthiopien des Affaires étrangères a déclaré que ce qu’il a qualifié de “harcèlement égyptien envers les pays de la région”, visant à les empêcher d’atteindre leurs objectifs de développement, n’est pas un phénomène nouveau, mais représente une approche historique qui s’étend sur des siècles.
Le porte-parole a affirmé que Le Caire a exercé, pendant des années, diverses pressions et harcèlements qui ont contribué à créer des tensions dans la région, en soulignant que ces politiques ne sont pas nouvelles, mais font partie d’une ancienne stratégie suivie par l’Égypte, selon ses dires.
Il a ajouté que les pressions égyptiennes se sont intensifiées après la demande de l’Éthiopie d’obtenir un accès maritime, considérant que Le Caire cherche à réprimer cette demande et à détourner l’attention de celle-ci.
Nebiat a confirmé que l’Éthiopie continuera à travailler pour renforcer ses intérêts maritimes, notant que sa demande bénéficie de la compréhension et du soutien de plusieurs gouvernements et institutions internationales.
Il a également souligné que le gouvernement éthiopien croit en la nécessité de traiter la question de l’accès maritime par des moyens pacifiques et par le dialogue, ajoutant qu’Addis-Abeba a transmis cette position à plusieurs dirigeants lors de ses consultations diplomatiques.
Ce n’est pas la première fois que l’Éthiopie formule de telles accusations, mais cela survient moins d’une semaine après que l’Égypte et l’Érythrée – l’ennemi juré de l’Éthiopie – ont signé des accords de coopération en mer Rouge.
Les accords ont été signés dans la capitale érythréenne Asmara, en présence du président Isaias Afwerki, lors d’une visite du ministre égyptien des Affaires étrangères Badr Abdel Aati et du ministre des Transports Kamel al-Wazir.
Le ministère égyptien des Affaires étrangères a déclaré dans un communiqué que les accords comprenaient “un accord de coopération concernant le transport maritime et la création d’une ligne maritime reliant les ports égyptiens et érythréens à travers la mer Rouge”.
Le ministère a ajouté qu’Abdel Aati a assuré à Afwerki que “la gestion et la sécurité” de la mer Rouge doivent rester “une responsabilité exclusive” des pays riverains de ce couloir maritime stratégique.
Le communiqué a rapporté qu’Abdel Aati a déclaré: “Les parties non côtières n’ont pas le droit de s’engager dans des arrangements concernant la mer Rouge”.
Depuis l’indépendance de l’Érythrée en 1991, après une guerre civile de plusieurs décennies, l’Éthiopie, un pays sans littoral, a cherché de plus en plus à établir une présence permanente sur la mer Rouge, y compris à travers un mémorandum d’accord controversé signé en 2024 avec le Somaliland, une région sécessionniste au sein de la Somalie.
En vertu de cet accord, Addis-Abeba obtiendrait un accès au port de Berbera en échange de la possibilité de reconnaître l’indépendance du Somaliland.
Cet accord a suscité de vives condamnations de la part de la Somalie, qui considère le Somaliland comme faisant partie de son territoire souverain, accusant l’Éthiopie de violer son intégrité territoriale.
La mise en œuvre de l’accord de 2024 a depuis été entravée par des pressions internationales et des négociations médiées par la Turquie entre Mogadiscio et Addis-Abeba. Addis-Abeba n’a pas encore reconnu officiellement le Somaliland, et aucun accord final n’a été atteint pour garantir l’accès aux ports.
À plusieurs reprises, le Premier ministre éthiopien Abiy Ahmed a déclaré que la paix durable dans la région de la Corne de l’Afrique ne peut être atteinte tant que l’Éthiopie manque d’un accès direct à la mer, réaffirmant l’ancienne ambition stratégique de son pays d’obtenir un accès maritime.
Dans une interview il y a quelques jours avec la télévision nationale éthiopienne, Abiy Ahmed a considéré que l’absence d’accès direct aux ports limite l’expansion économique de l’Éthiopie et sa capacité à rivaliser sur la scène internationale, qualifiant l’accès maritime d’élément vital pour atteindre un développement durable et l’autosuffisance.
Les tensions entre Le Caire et Addis-Abeba remontent à avant l’accord sur le Somaliland, les deux pays étant en désaccord depuis plus d’une décennie en raison du Grand Barrage de la Renaissance éthiopienne, que construit Addis-Abeba sur le Nil bleu, le principal affluent du Nil.
Le Caire affirme que le barrage menace le flux des eaux du Nil en aval, alors que l’Égypte dépend du Nil pour plus de 90 % de ses besoins en eau.
L’Égypte a cherché à renforcer ses relations avec d’autres pays de la Corne de l’Afrique, y compris le Soudan, la Somalie et Djibouti, dans le but de construire un soutien régional au milieu de son conflit avec l’Éthiopie.
Dans le même temps, l’Éthiopie intensifie ses communications diplomatiques, la ministre d’État aux Affaires étrangères éthiopienne Hadira Abira Admaso ayant visité le Qatar cette semaine, où elle a rencontré le Premier ministre et le ministre des Affaires étrangères qatari, Sheikh Mohammed bin Abdulrahman bin Jassim Al Thani.
La semaine dernière, le ministre éthiopien des Affaires étrangères Gideon Timotheos a rencontré le ministre américain des Affaires étrangères Marco Rubio à Washington, dans une tentative de renforcer les relations avec l’administration Trump à la suite de rapports indiquant que Washington envisageait un possible réajustement des relations avec l’Érythrée.
Fin avril, le Wall Street Journal a rapporté que l’administration Trump envisageait de lever les sanctions contre l’Érythrée, notamment en raison des préoccupations américaines croissantes concernant l’Iran et le mouvement des Houthis au Yémen, ce qui a accru l’importance stratégique des couloirs maritimes en mer Rouge.
L’Érythrée contrôle environ 750 miles de la côte de la mer Rouge, y compris le port stratégique d’Assab.
