وقعت الشركة الوطنية للمحروقات سوناطراك والشركة الروسية لنقل النفط ترانسنفت (Transneft) على عقدين يتعلقان بسلامة وأمن مرافق نقل وتخزين المحروقات السائلة الخاصة بنشاط النقل عبر الانابيب لسوناطراك. ويخص العقد الاول الذي أمضاه هذا الأربعاء بالجزائر العاصمة نائب رئيس “النقل عبر القنوات” بسوناطراك، سليمان العربي باي، والمدير العام لترانسنفت دياسكان، سيرجي فاليريفيتش ارميش، فحص و معاينة خط أنبوب اوهانت ب”حوض الحمراء” (حاسي مسعود) لنقل المكثفات، و كذا معاينة و تفقد قسم من “رحود نص” بقاسي طويل (حاسي مسعود) الى جانب خط أنبوب غاز البترول المميع بمنطقة ارار (حاسي الرمل). ويتم هذا الفحص بواسطة جهاز لتنظيف الانابيب، و تبلغ قيمة هذا العقد، الذي يمتد على 18 شهرا ،حوالي 1،16مليون أورو. وخلال تقديم عرض حول خط أنبوب الغاز NH2 و LR1 ذكر مدير الدراسات والتخطيط لدى سوناطراك، أحسن دحماني، أن نشاط النقل عبر الأنابيب يضمن السلامة التقنية لشبكة أنابيبه عن طريق تفقده بانتظام بمساعدة جهاز لتنظيف الانابيب. وحسب ذات المسؤول فإن خط أنبوب نقل المكثفات بأوهانت ب”حوض الحمراء” الممتد على طول 518 كم قد تمت معاينته عام 2010 ثم سنة 2016 من قبل شركات كبرى لكنها لم تنجح نظرا لوجود عوائق مهمة في الانابيب لم يتم تحديدها. كما أكد دحماني أن تفقد خط أنبوب نقل المكثفات بالإضافة إلى التصليحات التي تنجم عنه أصبح الآن أمرا ضروريا تحسبا للارتفاع التدريجي للمكثفات التي سينقلها مع دخول العديد من حقول الانتاج حيز الاستغلال بين 2019 و 2022. من جهة أخرى، أوضح مدير الدراسات والتخطيط أن خط أنبوب غاز البترول المميع بمنطقة ارار (حاسي الرمل) الممتد على طول 1.000 كم لم يتم فحصه منذ دخوله حيز الخدمة عام 1996 خشية انسداد جهاز تنظيف الانابيب لاحتمال وجود مسحوق أسود في الانبوب. و نظرا لضرورة القيام بفحصه حاليا فقد تقرر إطلاق عملية تنظيف ومعاينة نموذجية لقسم من “رحود نص” بقاسي طويل (حاسي مسعود) على طول 73 كم. و فيما يتعلق بالعقد الثاني، الموقع من طرف العربي باي والمدير العام لمؤسسة ترانسنفت آر أند دي (Transneft R&D) ياكوف فرايدلايند فهو يخص فحص حالة نظام الحماية ضد الصواعق بحظيرة التخزين للمحروقات “محطة الوصول لمنطقة النقل الوسط/بجاية ودراسة الهندسة لتحديثها، وتقدر قيمة العقد الممتد لستة (06) أشهر بـ 331.709 أورو. ورغم وضع وصيانة أنظمة الحماية ضد الصواعق لمحطات الوصول البحرية التي تحتضن حظائر خزانات تخزين البترول الخام والمكثف لنشاط النقل عبر الأنابيب وفقا للمعايير المعمول بها في هذا المجال، قال دحماني: “نواصل تسجيل حرائق من وقت لاخر تتسبب فيها الصواعق”. وفي هذا الصدد، ذكر ذات المسؤول أن “بدايات حرائق تم التحكم فيها سريعا قد سجلت في أحواض تخزين البترول الخام ببجاية في 2007 و2016 وبسكيكدة سنة 2008. ولدى شرحه أسباب اختيار ترانسنفت داياسكان (Tr ansneft Diascan) أكد السيد دحماني أن هذا الفرع للشركة الروسية ترانسنفت (Transneft ) المكلفة ب آر أند دي ( R&D) كان قد طور تكنولوجيا اصلية للحماية ضد الرعود. وعليه تم بعنوان عملية نموذجية على مستوى محطات الوصول لبجاية الشروع في فحص ودراسة هندسية لتحديث نظام حمايتها ضد الصواعق مقارنة بمعايير ترانسنفت (Transneft ). وفي مداخلته خلال حفل التوقيع، قال العربي باي أن هاذين العقدين كانا محل محادثات طويلة وزيارات للمواقع والمفاوضات بين الشركتين وهذا في إطار مذكرة تعاون وقعت بالجزائر في أكتوبر 2017. وعقب حفل التوقيع قال نائب رئيس مؤسسة ترانسنفت ميخائيل مرجلوف أن التوقيع على هذين الوثيقتين هو ثمرة عامين من العمل للشركتين. كما لم يفوت مرجلوف الفرصة خلال مداخلته للتأكيد على الخبرة المعتبرة لمجمع سوناطراك. ومن جانبه شدد الرئيس المدير العام لمجمع سوناطراك عبد المومن ولد قدور على هذه الحركية الجديدة للمجمع المتمثلة، لا سيما في تطوير شراكات مربحة مع شركات أجنبية من أجل اكتساب المهارة والتكنولوجيات الجديدة.